2019 FIA World Endurance Championship of Shanghai Tickets.

2019年WEC世界耐力锦标赛上海站将于2019年11月10日（正赛）在上海国际赛车场举行。&nbsp;注意：进场开始时间为8:30，11月10日正赛开始间为12:00，结束时为16:00（准确时间以门票及现场安排为准）。&nbsp; -&nbsp;与F1齐名的“魔鬼赛事”,2/3的赛程，时速达到370km! -&nbsp;换人不换车的跑法，让勒芒堪称最为讲究速度和耐力的赛车运动! -&nbsp;老牌车商博弈，奥迪、保时捷、丰田、日产、法拉利、阿斯顿-马丁、科尔维特等顶级制造商将为最终荣誉展开竞技! -&nbsp;中国车手登场，超过70位车手将参与上海的6小时耐力赛，中国车手程丛夫将代表Rebellion车队出战！ 赛事常见Q&amp;AQ：什么是勒芒？ A：由西方赛车俱乐部ACO主办（Automobile Club de l&#39;Ouest，ACO），每年6月在法国北部城市勒芒所举办的一项24小时耐力赛事。每辆赛车由2-4名车手轮流驾驶。 Q：什么是WEC A：WEC是国际汽联（FIA）与ACO联合举办的一项勒芒系列赛事，是世界上级别最高的耐力系列赛，其目的是为了让世界各地的人们感受和传播耐力赛文化。勒芒24小时耐力赛是其分站之一。其余分站赛程长度都为6小时。 Q：什么是LMP1、LMP2和GTE组？ A：LMP1、LMP2、GTE这是勒芒根据赛车不同性能级别所区分的组别。LMP1和LMP2都是勒芒原型车组（Le Mans Prototype），是为勒芒赛事专门打造的赛车。 LMP1：赛车最快，并允许柴油车参赛，在上赛场最高时速可达300km/h，被誉为套了盖子的高级别方程式赛车。 LMP2：组赛车必须使用量产引擎参赛，在速度方面慢于LMP1。 GTE-PRO：组所使用的赛车为市面上可以够买到的量产车改装而成，组别内有大家所熟悉的法拉利，保时捷，克尔维特等，车组车手全部由专业车手组成。 GTE-AM：组所使用的赛车性能规格与GTE-PEO组相同，但赛车车龄必须大于12个月，每辆车内只允许有一名职业车手，其余都为业余车手。 Q：怎样区分组别？ A：可以通过号码簿底色来区分，LMP1：红色，LMP2：蓝色，GTE-PRO：绿色，GTE-AM：橘色。 Q：每次赛车停站为什么会这么耗时？ A：勒芒赛事所采取的进站规则与F1完全不同，加油和换胎不能够同时进行，并且换胎时只能由两名技师操作，更换车手可以与加油、换胎同时进行。 Q：排位赛怎么进行？ A：LMP组与GTE组分别进行，每个车组派出两位车手跑单圈成绩，分别取2位车手最快的2个单圈（共4个单圈）成绩算出平均圈速来决定发车顺序。 Q：车手阵容都有熟悉的面孔或是明星车手吗？ A：有，前F1车手，阿兰?马克尼什、海菲尔德、安东尼?戴维森、塞巴斯蒂安?布耶米、费斯切拉、布鲁尼、小林可梦伟、布鲁诺?塞纳都会代表不同的阵营参赛。奥迪2号全明星车组的勒芒先生：汤姆?克里斯滕森在今年勒芒24小时中刚刚加冕第9座勒芒冠军。前F1车手普罗斯特与马丁?布兰德的儿子尼古拉?普罗斯特和阿历克斯?布兰德也会参赛。 Q：6小时的比赛看着会不会很乏味？ A：不会，勒芒赛事的不确定因素，以及精神价值都是与F1不同的，所以往往会在不经意间带给你不一样的惊喜。 关于世界耐力锦标赛（WEC）&nbsp;身为作为一项历史比F1还要悠久的赛事，今年又一次的来到了中国。和前两次有所不同的是，赛事名称由ILMC（勒芒洲际杯）变为了WEC（世界耐力锦标赛）。&nbsp;ILMC到WEC的演变过程：ILMC之前由ACO（勒芒24小时耐力赛的组织官方）所举办。2012年FIA（国际汽联）决定和ACO一同举办勒芒耐力系列赛，由此ILMC也被更名为了WEC。而2012、2013年的赛道也由前两年的珠海变为了对赛车性能要求更高的上海奥迪国际赛车场。&nbsp;WEC对于车手的要求也是比较高的，因此有一大批的F1“失业”车手选择来到WEC深造；像我们熟悉的阿兰·麦克尼什、佐滕琢磨、吉安卡洛·费斯切拉、查铎、亚历山大·伍尔兹等。除了这些F1车手以外在其他赛事中的佼佼者以及前F1名将的后代们都选择了这项赛事。艾德里安·洛特尔（日本Super&nbsp;GT年度冠军）、尼尔·贾尼（A1&nbsp;GP年度冠军）、尼古拉斯·拉皮埃尔（A1&nbsp;GP年度冠军）、约翰·马丁（超级俱乐部杯方程式年度冠军）尼古拉斯·普罗斯特（前F1“教授”阿兰·普罗斯特之子）、戴维·布拉汉姆（前F1车手杰克·布拉汉姆之子）以及一大批前FIA&nbsp;GT世界冠军车手安德鲁·贝托里尼、奥利弗·贝尔塔、佩德罗·拉米、马克·里布都选择来到WEC，同时9次夺得勒芒24小时冠军的“勒芒先生”——汤姆·克里斯滕森也会驾驶奥迪2号赛车参赛。&nbsp;WEC分组，赛车介绍&nbsp;WEC按照赛车的性能以及参赛车手的级别，把参赛车辆分为了4个组别（LMP1、LMP2、GTE-PRO、GTE-AM）。&nbsp;LMP1组：所有参赛车辆中等级最高的组别，车手全部由专业车手组成。在这个组别中又分了柴油组、汽油组和混合动力组。本组别允许封闭座舱以及开放式座舱的运动原型车参赛。引擎规则允许使用3.4L及以下汽油自然吸气引擎，2.0L及以下涡轮增压引擎和3.7L及以下柴油涡轮增压引擎参赛。汽油引擎油箱最大容积限制为75L柴油为60L，如果是混合动力赛车，汽油和柴油组都要减2L（汽油：73L&nbsp;柴油：58L）。轮胎最大直径28.5英寸，最大宽度16英寸。本组别中唯一使用柴油涡轮增压引擎的赛车是奥迪R18&nbsp;e-tron&nbsp;quattro混合动力赛车，这辆赛车拿到了2012年勒芒24小时的冠军，从而成为了史上第一辆拿到勒芒24小时耐力赛冠军的混合动力赛车。从2006年起，奥迪就把TDI（柴油涡轮增压直喷）技术带入了勒芒。奥迪依靠其出色的燃油经济优势7年6夺勒芒24小时冠军。&nbsp;<img title="a.jpg" src="https://static.aiqu.design/userfiles/article/2/2013-09/gpppsawu.jpg"/>&nbsp;LMP2组：也是运动原型车组，所不同的是赛车所使用的引擎必须为量产车引擎，车手可以是职业车手也可以业余车手。不允许柴油引擎参赛，允许5.0L及以下8缸自然吸气引擎以及3.2L及以下6缸赛车参赛，油箱最大容积为75L。轮胎最大直径：28英寸&nbsp;最大宽度：14英寸。&nbsp;<img title="b.jpg" src="https://static.aiqu.design/userfiles/article/2/2013-09/edv3gvnr.jpg"/>&nbsp;GTE-PRO组：此组别为GT1组和GT2组赛车规则整合后新生的组别。参赛车手全部由专业车手组成。这个组别可以说是赛场上最“淳朴”的组别；因为所使用的赛车为市面上可以够买到的量产车改装而成。像法拉利F458、保时捷997、克尔维特C6等等超级跑车都会在这个组别中展开激烈的竞争。允许5.5L及以下汽油自然吸气引擎以及4.0L及以下汽油涡轮增压引擎参赛。不允许使用碳纤维刹车盘。最大油箱容积90L。轮胎最大直径28英寸&nbsp;最大宽度14英寸。&nbsp;GTE-AM组：赛车规则与PRO组相同。不同的是每辆车的车手只允许1名专业车手参赛。赛车的年龄也必须是有12个月以上的中年赛车（至少对于主流赛事的赛车来说是这样）。&nbsp;<img title="c.jpg" src="https://static.aiqu.design/userfiles/article/2/2013-09/5jlsnkdh.jpg"/>&nbsp;耐力赛对车手，赛车乃至整个比赛团队的要求非常的高。4个小时的赛事要求车手都要处在一个非常好的节奏上。耐力赛的难处不在于你怎么样超过对手的车辆，而在于你要如何每圈都保持一个相对较稳定的圈速，怎么样来保护你的赛车。

2019 FIA World Endurance Championship of Shanghai Tickets Services, a wonderful racing in Shanghai.&nbsp;Entry Time: 8:30 on Sunday,Racing Time: 10:00&nbsp;&nbsp;<img title="a.jpg" src="https://static.aiqu.design/userfiles/article/2/2013-09/gpppsawu.jpg"/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<img title="b.jpg" src="https://static.aiqu.design/userfiles/article/2/2013-09/edv3gvnr.jpg"/>&nbsp;&nbsp;<img title="c.jpg" src="https://static.aiqu.design/userfiles/article/2/2013-09/5jlsnkdh.jpg"/>&nbsp;

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